«Серийный основатель авиакомпаний» Дэвид Нилман (David Neeleman) собирается запустить очередного перевозчика на американском рынке.
Стартап назван Moxy, его ниша — короткие и средние по протяжённости маршруты, где пассажирам при невысокой базовой цене билета предложат на выбор за дополнительную плату большее индивидуальное пространство, лучшее питание и более широкий выбор услуг. А небольшой пакет интернет-трафика будет предоставлен по умолчанию.
Компания планирует соединять напрямую второстепенные аэропорты по всему региону пристуствия — однако ни конфигурация сети, ни даже собственно регион внутри страны не определены.
Такой подход нельзя назвать чем-то неожиданным. Аналогичное маркетиноговое позиционирование имеет Interjet (4O), работающий в Мексике, очень похожее — запущенные ранее тем же Нилманом JetBlue в США и WestJet в Канаде, и лишь его бразильский проект Azul является традиционным лоукостером.
JetBlue — это клиентоориентированная сервисная компания, пришедшая в авиацию. Moxy будет пришедшей в авиацию технологичной компанией.
Технологическое совершенство будет заключено не только в системах управления и взаимодействия с клиентами. Преимуществом Moxy станут и самолёты. Флот, составленный исключительно из Airbus A220 в 110-местной версии -100 и 130-местной -300 (бывшие Bombardier CS100 и CS300), позволит получать преимущество полной унификации при работе как на региональных линиях с низкой нагрузкой, так и магистральных высоконагруженных направлениях. Соединённые Штаты с их густой сетью аэропортов без серьёзного дефицита слотов даже в основных хабах — удачный рынок для подобной модели, поэтому на авиашоу в Фарнборо в июле этого года было подписано предварительное соглашение на 60 самолётов этого семейства.
Что, кстати, стало серьёзным ударом по Embraer: для JetBlue и Azul Нилман выбирал бразильскую продукцию.
Финансирование сделки будет проходить по схеме обратного лизинга: привлечение заёмных средств, покупка у производителя со значительным дисконтом, продажа лизинговым компаниям с возвратом кредитов, а затем аренда того же парка на длительный срок по сниженным ставкам.
Опыт Дэвида Нилмана как самого удачливого стартап-авиатора современности уже включает четыре авиакомпании:
Morris Air (KN), основанную в 1984 году на деньги Джун Моррис (June Morris), предпринимательницы из штата Юта, владелицы туроператора Morris Travel, и проданную впоследствии крупнейшему низкобюджетному перевозчику США Southwest Airlines (WN);
WestJet (WS), основанную в феврале 1996 года в Канаде совместно с местными авиаторами и инвесторами;
JetBlue Airways (B6), созданную в США в августе 1998 года (поначалу под именем NewAir) лично Нилманом;
Azul (AD), запущенную в 2008 году в Бразилии и возглавляемую им до текущего момента.
